Продажа BMW X5 внедорожник 3.0 л. 218 л.с. с пробегом в Пскове

- За БМВ е53 такие деньги? - Да за эти деньги можно е70 в рестайле найти… - Когда вы уже поймете, что это старый хлам? … и подобные вопросымысли в голове возникают, когда видят высокую цену на старый-добрый БМВ в кузове Х5 Е53… Но..! Не спеши делать выводы – прочти описание, либо просто не трать частичку своей жизни на «бред сумасшедшего любителя Е53» и проходи мимо))) В описании я не буду указывать что и на каком пробеге менялось, потому что мне кажется из того, что было установлено на заводе остался не тронутым только двигатель, а именно сам блок цилиндров, все остальное было заменено либо отремонтировано по мере эксплуатации. Сразу хочу сказать, что все детали, агрегаты и запчасти устанавливались из соображений длительной и дальнейшей эксплуатации для себя, т.е. на этом никогда не экономил, ставил в приоритете оригинал, если таковой поставить не было возможности по каким-либо причинам, устанавливал хороший аналог. На сегодня состояние автомобиля близко к оценке «отлично» для своего возраста конечно))) Кому интересны какие-то технические моменты по обслуживанию, готов ответить в индивидуальной беседе… И так, обоснование цены: Дооснащение штатными опциями: ​​Экстерьер: 1. Алюминиевые пороги 2. Бампер с омывателем фар 3. Фары с функцией dynamic xenon 4. Зеркала заднего вида с фотохромом и подсветкой 5. Диски 469 стиль, оригинал 6. Shadow Line Интерьер: 1. Черный потолок 2. Черный пол 3. Бежевый салон комфорт в коже nappa с подогревом заднего дивана и спинкой с электрорегулировкой 4. Пульт открытия воротшлагбаума с российской платой 5. Руль с подогревом (дорогая и редкая опция) установлен и перешит совсем недавно 6. Аптечка под пассажирским сиденьем с оригинальным наполнением Ходовая часть: 1. Полная пневмоподвеска 2. Рулевая рейка с сервотроником Тюнинг: ​Экстерьер: 1. Накладки на бампер и арки под стиль 4.8is 2. Установка би диодный линз в фары, гравировка линз, загорание ангельских глазок при открытии центрального замка 3. Легкая тонировка задних фонарей 4. Полный антихром по всему кузову, окрас рейлингов в цвет кузова 5. Задний дворник от е70 6. Диодные повторители поворота 7. Накладки на зеркала заднего вида в стиле м (кстати от них меньше шума на трассе) 8. Насадки на выхлопе в стиле 4.8is Интерьер: 1. Шумоизоляция всего салона от крыши до пола 2. Установка 3-полосной акустики по принципу SQ: -​итальянские динамики PhD в подготовленных подиумах (сейчас таких не делают, подобное качество будет стоить больших денег) - ​сабвуфер diablo (в штатном месте) - ​магнитола teyes CC3, все подключено по оптоволокну -​процессор Helix -​усилитель СЧВЧ EOS AE-4100 -​усилитель НЧCаб Helix d four Вся инсталляция исполнена в раме под полом багажника. Установка, изготовление проводов и подключение выполнено мной и моим товарищем. Музыка настроена и играет достойно. Есть фото проделанных работ, по желанию могу прислать. 3. Держатель для iPhone аккуратно вписанный в интерьер с встроенной зарядкой Mage Safe 4. Обивка салона 2х цветов Под капотом: 1. Убран вентилятор кондиционера в пользу увеличенного интеркулера 2. Убрана вискомуфта, установлен электровентилятор, прописано управление им в прошивке 3. Установлен увеличенный интеркулер Wagner 4. Установлены Bi Turbo Borgwarner (от е70, 286л.с.) 5. Весь этот конфиг настроен, откатан на стенде и выдает 320л.с. и 610нМ крутящего момента 6. Установлен Downpipe и собран индивидуальный выхлоп на 72мм нержавеющей трубе с переходом на две 63мм и далее насадки. Труба прямая, т.е. никакого глушителя нет, за исключением резонатора. Отличная продуваемость и очень красивый звук и не свойственный автомобилям с дизельными двигателями… Под днищем: 1. Заниженная (примерно на 2см) пневмоподвеска 2. Развальные рычаги с возможностью регулировки 3. Проставки на колесах 25 пред, 30 зад 4. АКПП: добавлен один пакет фрикционов, установлен поддон от х5м для лучшего охлаждения. Установлена прошивка xHp, настроена на увеличенный крутящий момент 5. Задний редуктор, кардан от 4.8is 6. Раздатка АТС700 от е70 7. Суппорты, тормозные диски от х5м, армированные тормозные щланги Не надо думать, что этот автомобиль в родной краске, конечно НЕТ, он был полностью покрашен с полным разбором и снятием всего ЛКП до металла в середине 2020г с заменой передних дверей (начали ржаветь по низу). В мае 2025 проводил детейлинг с химчисткой, полировкой, нанесением керамики, какие-то небольшие скольчики присутствуют, но это если совсем придираться… В машине никогда не курили. Пробег на сегодня 318к, и это его РЕАЛЬНЫЙ пробег. В серьезных ДТП не был. В конце декабря сделал ТО: масло в двигателе, АКПП (кстати, когда слили масло из АКПП - оно было прозрачным, хоть обратно заливай), раздатке, заднем редукторе… На автомобиль не жалели не денег ни времени, хранился исключительно в теплом, хорошо проветриваемом гараже. Если разговаривать про цену, скажу так, что я не отобью даже 23 вложений в этот автомобиль, не говорю уже про стоимость самого автомобиля… 320лс и 610нМ по факту, по паспорту 218лс – приятный бонус. Записан на мою жену, она второй владелец, владеем им с января 2018г, ПТС – дубликат, достался от предыдущего владельца, был выдан по утере оригинала. Причина продажи: наигрался, пора двигаться дальше… Быстрее! Выше! Сильнее! Выпуск: Май 2006г Vin: ***************** ||increased
price